珠海因海而得名，因海而美丽，因海而浪漫，因海而兴旺，有着发展游艇产业得天独厚的良好条件。如何利用好广阔的海岸、海洋优势和丰富的产业资源，如何让珠海游艇产业更快地“游”向深海？需要我们科学规划，精准施策，攻坚克难，补齐短板。一方面要对有关规划进行进一步细化完善，制定出近期、中期和长期发展目标，推动城市与海岛之间、珠海与粤港澳大湾区和东南亚等区域之间协调发展；另一方面要奋发有为，敢为人先，突破政策瓶颈，制定出新的较为宽松的、有利于游艇产业发展的管理办法，加强航道规划和管理，加快高水平游艇码头建设和提升改造，为游艇产业挂上“云帆”。

近日，交通运输部、公安部、海关总署、质检总局四部委联合发函，原则同意《中国（广东）自由贸易试验区粤港澳游艇“自由行”实施方案》。其中，首批指定的游艇出入境口岸包括了珠海的九洲港口岸、万山港口岸，首批指定的游艇停泊码头也包括珠海的横琴法拉帝游艇码头、横琴长隆游艇码头。 

　　 这一方案的获批意味着人们期盼了多年的游艇“自由行”成为现实，它将有助于推动珠海游艇产业的发展，进而推动游艇旅游业的发展。　　  

游艇经济是一种新兴的产业经济形式，也是一个高附加值的经济活动，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。作为经济高端化、消费现代化的产业，游艇业的产业链涉及研发、设计、制造、销售、培训、旅游等一系列活动，具有高回报和强带动性。因此，珠海要实施优化经济结构，构建更具竞争力的现代产业体系，实现加快发展现代高端产业目标，大力发展中高档游艇制造业，积极推进游艇旅游为核心的游艇消费，可谓正逢其时。　　  

珠海发展游艇产业具有得天独厚的自然优势、产业优势和配套优势。珠海毗邻港澳，内靠我国经济发达的珠江三角洲，外邻亚太经济圈中最活跃的东南亚地区，地理区位优势明显，十分适合游艇产业的开发和消费。另外，从2002年起步以来，珠海的游艇产业发展迅速，平沙游艇园区已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，被广东省评为“广东省(游艇)技术创新专业镇”。目前，珠海已有游艇制造企业20多家，配套制造企业10多家，商贸配套企业60多家。按照《广东省滨海旅游发展规划（2011-2020年）》，珠海未来将建设成为国内第一个集生产、服务、经营于一体的“游艇城”。 

    规划是城乡建设的蓝图，是城市的“灵魂”，也是产业科学发展的基础和保障。2014年5月，由中国船舶工业行业协会船艇分会、中国城市发展基金会共同编制的《珠海市滨水游艇产业发展战略规划》指出，珠海未来的发展定位为打造“智慧海洋城”，通过“构建基础、培育市场、完善产业、整合资源、驾驭金融、创新营销”等六大战略，争取建设成为我国最具滨水海洋特色的智慧城市、亚洲最宜居的环保滨水城市之一、国际级优质滨水区域。规划建议，珠海可建设包括横琴滨水城镇金融中心、香洲游艇湾、前山河游艇基地等在内的15个优质项目，争取将珠海发展成我国最全面的船艇制造基地，并构建完整的游艇产业链。这一规划起点高、影响大、覆盖面广，立足珠海实际，符合城市总体发展要求，具有一定的科学性和前瞻性，为珠海深入实施创新驱动发展战略，加快建设珠江西岸核心城市尤其是滨水游艇产业发展指明了方向和重点。 

    珠海因海而得名，因海而美丽，因海而浪漫，因海而兴旺，有着发展游艇产业得天独厚的良好条件。如何利用好广阔的海岸、海洋优势和丰富的产业资源，如何让珠海游艇产业更快地“游”向深海？需要我们科学规划，精准施策，攻坚克难，补齐短板。一方面要结合珠海游艇产业发展实际，对有关规划进行进一步细化完善，制定出近期、中期和长期发展目标，推动城市与海岛之间、珠海与粤港澳大湾区和东南亚等区域之间协调发展；另一方面要奋发有为，敢为人先，突破政策瓶颈，制定出新的较为宽松的、有利于游艇产业发展的管理办法，加强航道规划和管理，加快高水平游艇码头建设和提升改造，为游艇产业挂上“云帆”，力争用较短的时间，使珠海成为中国或粤港澳游艇产业最有特色的城市之一。　　  

    这次《中国（广东）自由贸易试验区粤港澳游艇“自由行”实施方案》的获批并首批确定游艇出入境口岸包括珠海的两个口岸，以及游艇停泊码头包括珠海的两个游艇码头，为珠海游艇产业及高端旅游业的发展带来了前所未有的机遇。我们要牢牢把握这一新机遇，自觉担当责任，坚持“抢抓机遇，担当使命，干在实处，走在前列”的工作总要求，进一步明确游艇产业发展目标，利用各种有利条件，在项目建设、资源开发、对外宣传、配套设施完善等方面下大功夫，充分发掘珠海游艇产业潜力，加快推进珠海游艇业的发展，让珠海游艇产业成为一个新的经济增长点和城市名片。（摘自：珠海特区报）